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Notizie dal mondo Ducati

Notizie flash

Presentazione Ducati GP11 a Wroom 2011

Wrooom e Madonna di Campiglio sono stati teatro, oggi, della prima conferenza stampa di Valentino Rossi da pilota Ducati, preceduto sul palco dal compagno di squadra nel Ducati MotoGP Team, Nicky Hayden.

Entrambi hanno toccato molteplici argomenti in risposta alle domande della platea, composta da media italiani ed internazionali in arrivo da tutto il mondo. Grande interesse hanno suscitato naturalmente le condizioni fisiche del pilota italiano, dopo l’operazione alla spalla sostenuta lo scorso novembre, e le sue prime impressioni sulla Desmosedici GP11, mentre Hayden ha parlato da pilota ormai perfettamente integrato nella squadra italiana.

“Questa è la mia terza stagione in Ducati,” ha detto Nicky Hayden, salito per primo sul palco delle conferenze. “L’inizio è stato un po’ difficile ma da allora siamo andati sempre meglio. Siamo cresciuti, la moto è migliorata continuamente. Dal primo anno al secondo c’è stato il primo grosso passo in avanti e spero di replicare anche quest’anno. Ci sono dei test importanti che ci aspettano ma sappiamo di avere un buon pacchetto e abbiamo anche aggiunto un paio di elementi alla squadra. Ho un team forte intorno a me e anche se sono consapevole che essere il compagno di squadra di Rossi non sarà facile, non me ne faccio un problema, anzi, la sua esperienza sarà un fattore positivo. Penso che sarà divertente, conosco il mio team, la motivazione di tutti è altissima e l’entusiasmo dei tifosi sarà altrettanto. Non riesco nemmeno immaginare come sarà al Mugello con il pubblico italiano!”.

“Sinceramente speravo di stare un pochino meglio in questo periodo”, ha detto Valentino in risposta alla prima domanda “e invece arrivare ai primi test di febbraio abbastanza in forma è una bella gara. Sto rispettando perfettamente i tempi di recupero che però sono lunghi: stiamo lavorando molto per recuperare almeno la mobilità della spalla che mi serve per guidare bene la moto e per poter stare in carena. Per i primi test in Malesia non potrò essere al top perché sarà impossibile recuperare in pieno la forza ma spero di poter almeno stare bene in sella. I dottori ci hanno assicurato che la spalla tornerà al 100% tra qualche mese. Chiaramente sarebbe stato meglio essere in forma adesso perché abbiamo del lavoro da fare e poco tempo per farlo: tre test prima del mondiale per lavorare sulla Desmosedici che dobbiamo rendere non solo molto veloce, quello lo è già, ma anche più facile da guidare. Dovremo incontraci a metà strada, mettere a posto la moto come piace a me e per quanto mi riguarda adattare un po’ il mio stile di guida per cercare di sfruttarla al massimo. Sarà una sfida emozionante, sarà difficile ma sono contento perché ci sono tante motivazioni in più. In Ducati sono tutti molto carichi e motivati, e daremo il massimo.”

Domani si prosegue con gli incontri stampa di Claudio Domenicali, Direttore Generale di Ducati Motor Holding e di Filippo Preziosi, Direttore Generale e Tecnico di Ducati Corse, seguiti dalla presentazione ufficiale della Ducati GP11.

Ducati Riding Experience e Ducati Desmo Challenge 2011

Grandi novità per le edizioni 2011: l’esclusiva Troy Bayliss Academy tra i corsi di guida Ducati, ai blocchi di partenza anche il DDC con una nuova categoria in gara

Dopo il grande successo delle scorse edizioni, torna la Ducati Riding Experience che anche per il 2011 propone i prestigiosi corsi di guida Ducati destinati ai tanti appassionati, per ogni livello di esperienza, dal principiante assoluto allo specialista della pista. Un’occasione unica per quanti  vogliono migliorare la propria tecnica o avvicinarsi alle due ruote per la prima volta, in prestigiosi autodromi di fama internazionale e con un team di piloti professionisti altamente qualificati. Fedele alla formula che lo ha da sempre contraddistinto, la Ducati Riding Experience è una vera e propria esperienza del marchio e dello spirito Ducati e vanta un parco moto di decine di veicoli preparati e dedicati esclusivamente ai corsi, un pool di piloti professionisti e un ricco staff di supporto tra meccanici e addetti alla clientela.

L’elevato standard dell’entusiasmante stagione passata sarà il comune denominatore anche per il 2011, che prevede una serie di interessanti novità, prima fra tutte un’iniziativa decisamente esclusiva che vede intervenire Troy Bayliss, icona del motociclismo mondiale targato Ducati in qualità di istruttore del  DRE. Troy, sarà presente in grande stile, con un corso  specifico a lui dedicato: la Troy Bayliss Academy che si terrà con le bellissime 1198SP. Il corso, dedicato agli specialisti della pista,  non sostituirà nessuno di quelli esistenti ma andrà a completare la gamma dell’offerta Ducati Riding Experience. Saranno solo quattro per ogni data i fortunati allievi che potranno passare una giornata a bordo di quel concentrato di tecnologia e performance che è la 1198SP, sotto la giuda del tre volte Campione del Mondo SBK.
Ulteriori entusiasmanti novità importanti per la stagione 2011 sono le nuove 848EVO per il Corso Pista I e II e  le 1198SP per il Corso Master, in cui spicca il nome del Campione del  Mondo e istrionico  Marco Lucchinelli ormai colonna portante del DRE.
Numerosi i piloti d’eccezione  presenti, tra cui Alessandro Polita neo Campione Italiano SBK 2010 su Ducati e Campione del Mondo Superstock 2006 e Dario Marchetti, che ripresosi dal brutto incidente della scorsa estate, continuerà nella supervisione tecnica della  scuola guida Ducati. Continua anche per il 2011 la collaborazione con la FMI per un costante miglioramento dei protocolli didattici. Torna inoltre in calendario, dopo anni di assenza, il prestigioso circuito di Monza.
I Corsi danno la possibilità ai motociclisti di migliorare la tecnica di guida, la sicurezza in moto e la perfomance in pista e offrono l’opportunità di vivere un’esperienza emozionante, adrenalinica e appassionante a fianco di piloti professionisti e campioni della casa di Borgo Panigale.
Il DRE si rivolge anche a tutti coloro che senza alcuna esperienza precedente, desiderano affrontare il battesimo delle due ruote, in un clima di assoluta sicurezza. Oltre ai fondamenti di guida è assicurato tanto divertimento ed entusiasmo.

I CORSI DUCATI RIDING EXPERIENCE
Ecco l’offerta dei corsi:
•    Corso base con Monster 796
•    Corso intermedio con Hypermotard 1100Evo, Hypermotard 796, Monster 796
•    Corso di guida in pista I livello con  848 EVO
•    Corso di guida in pista II livello con 848 EVO
•    Master di pilotaggio con 1198 SP
•    Troy Bayliss  Academy con 1198SP si rivolgerà ad un’utenza esperta che desidera passare una giornata indimenticabile con il 3 volte Campione del mondo australiano, imparando  i trucchi che hanno reso famose le sue gesta.

Ducati raddoppia l'incentivo statale

Ducati, insieme ai propri concessionari, ha deciso di contribuire ulteriormente all'ecoincentivo statale ripristinato dal Ministero per lo Sviluppo Economico, raddoppiandolo. Per l'acquisto dei modelli della gamma Monster e Hypermotard, l’incentivo salirà così fino a 1250 euro per le cilindrate 696 e 796 e a 1500 euro per i modelli di cilindrata 1100.
Grazie all’aggiunta del contributo Ducati agli ecoincentivi, queste icone del mondo motociclistico saranno disponibili per immatricolazione entro il 31.12.2010 a partire da 6.740 euro per il Monster 696 e da 7.990 euro per l’Hypermotard 796.

Anteprime Ducati alla Fiera di Colonia INTERMOT 2010


La Ducati presente al pad 8 stand D-040 della fiera Di Colonia ha presentato importanti novità in anteprima sulla gamma 2011.
E' stato presentato il nuovo 848EVO, capce di ben 140cv, equipaggiato con pinze monoblocco Brembo ed ammortizzatore di sterzo.
Viene proposto con una nuova livrea “artic white”, resa ancora più aggressiva ed originale dall’accostamento cromatico con telaio e cerchi si colore rosso.
La “superbike” 1198 si arricchisce, come equipaggiamento di serie le versioni, del Ducati Data Analyser (DDA), del Ducati Traction Control (DTC) e del nuovissimo cambio elettronico (Ducati Quick Shifter – DQS).
Alla ducati 1198 di base si affinanca dal 2011 il nuovo 1198 SP, che sostituisce la precedente versione S, il 1198 SP è dotato di DTC, DQS, DDA, sospensione posteriore Ohlins TTX, frizione antisaltellamento e serbatoio in alluminio, oltre ai cerchi in lega, componenti in carbonio e forcella Ohlins che già qualificavano la versione S.
Nel 2011 lo Streetfighter si presenta nella versione base con la nuova colorazione artic white mentre lo Streetfighter S viene reso ancora più accattivante attraverso nuovi accostamenti cromatici: telaio rosso per la versione rossa e telaio racing black per un’inedita colorazione diamond black. Oltre ad un cover radiatore rifinito in nero su tutte le versioni, lo Streetfighter S sfoggia ora in entrambe le colorazioni nuovi cerchi ruota neri.
La gamma Monster per il 2011 vede alcune importanti modifiche, sul 696 si è lavorato sul comfort di guida alzando il manubrio di 20 mm rispetto alla versione precedente e cambiando il telaietto posteriore per ospitare le comode maniglie passeggero (accessorio Ducati Performance). Anche sulla ciclistica è stato fatto un consistente passo in avanti equipaggiando il Monster 696 MY2011 con una nuova forcella Marzocchi da 43 mm, con un set-up ulteriormente migliorato in funzione di una guida più confortevole.  
Nuove anche due inedite colorazioni: “dark stealth” e “stone white” che si accostano perfettamente con la nuova colorazione del manubrio cromato opaco.

Ducati Diavel

Come ormai molti appassionati ducatisti sanno la Ducati presenterà all'EICMA 2010 un nuovo modello di moto, se ne parla da mesi sono stati ipotizzati tanti nomi per questo nuovo modello: Hyper Monster, Mega Monster, Vyper, Roadster Ducati ecc.ecc, il sito MCN ha scoperto che la Ducati ha registrato nel regno unito il nome “DIAVEL” per praticamente tutto, dai giocattoli ai cosmetici passando per l'abbigliamento e gli orologi.
Sembrerebbe proprio che il nome della nuova superstreet  Ducati sia "Diavel" a darcene ulteriore converma il comunicato stampa dell' EICMA 2010 dove la Diavel sarà presentata in anteprima che così recita:
"Ma non stanno a guardare le altre grandi aziende, Ducati in pole position: attesissima la superstreet 1200 che avrà un nome molto bolognese – e molto “grintoso”: “Diavel”"
Porototipo Ducati DiavelLa moto si presenta con linee grintose, dalle anticipazioni che si raccolgono in rete dovrebbe montare una versione riveduta e corretta del bicilindrico Testastretta 1200 con potenza nell'ordine dei 150cv, dotata di forcellone monobraccio, radiatori laterali, 2 scarichi laterali destri  e una ruota posteriore di almeno 200mm.
A completare la dotazione il controllo di trazione, l'accelleratore elettronico e l'ABS.
Il prezzo... difficilmente sotto i 15000 € ma i sogni si sa costano.

Aggiornamento del 12 ottobre 2010

E' ufficiale il nome della nuova Ducati è Diavel

Il nuovo Ducati DIAVEL  sarà estremamente curato in ogni dettaglio, scolpito in ogni suo muscolo, confortevole ed innovativo.  Come in ogni vera Ducati, la performance giocherà un ruolo molto importante. Coppia, potenza e comportamento dinamico saranno un nuovo riferimento, grazie anche al propulsore Testastretta 11° - lo stesso della Multistrada 1200 - e al peso di soli 207 kg a secco, che promette un’accelerazione da superbike e agilità e velocità nei cambi di direzione.  
Una posizione di guida rilassata, il comfort delle sospensioni e la sicurezza, garantita da ABS, controllo di trazione e riding mode di serie, permetteranno di soddisfare anche quei motociclisti che amano guidare in tutta tranquillità, godendo strada, paesaggi e tutte le caratteristiche peculiari di questo nuovo sogno Ducati.

Ducati diavel