Ducati Indiana

Dopo l'acqusito della Ducati da parte della Cagiva dei fratelli Castiglioni la nuova proprietà decise di allargare l'offerta della Ducati e le ricerche di mercato identificarono il mercato nord americano come più intreressante.

Nacque così la prima e unica Ducati custom mai prodotta, destinata a fare concorrenza alle Harley Davidson.

Derivata dalla Cagiva Elefant da cui ereditava il telaio in tubi in acciaio a sezione rettangolare e dalla Ducati Pantah da cui ereditava i motori di 350cc e 650cc.

Presentata al Salone EICMA di Milano del 1985, vede la luce nel 1986 con due motorizzazioni la 350 e la 650, nel corso del 1987 viene presentata anche la 750 che vantava 55 cv.

Le due versioni iniziali differivano per pochi particolari come i carburatori, che nella 350 sono dei Dell'Orto da 30mm mentre nella 650 sono dei Bing da 36 mm, la potenza è di 38 cv a 9250 giri per la più piccola e di 53 cv a 7000 giri per la 650, differenti erano anche le frizioni che nella 350 aveva il comando a cavo mentre nella 650 a comando idraulico.

L'estetica era molto curata, i coperchi delle cinghie erano cromati e le ruote in lega sfoggiavano un disegno a stella a tre razze sdoppiate.

La pubblicità dell'epoca la definiva "una moto chiamata cavallo" imitando il titolo di un noto film western dell'epoca, non ebbe un grande successo commerciale venne prodotta fino al 1990 in circa 2300 esemplari.

E' stata prodotta anche in una versione dedicata per i vigili urbani.

Scheda tecnica Ducati Indiana 750

Ducati Indiana prodotte dal 1986 al 1990