Ducati Hypermotard

Ducati Hypermotard

Ducati Hypermotard

ducati Hypermotard bianco

Descrizione generale
Tipo Supermotard
Inizio produzione 2007
Della stessa famiglia Ducati Multistrada

La Ducati Hypermotard è prodotta dalla Ducati a partire dal 2007 in due versioni 1100 e 1100S.
Si inserisce nel filone delle moto di tipo supermotard offrendo il divertimento e le prestazioni che solo i mitici bicilindrici Ducati sanno regalare.

La Ducati Hypermotard è stata presentata nel 2005 al Salone di Milano e fino al 2009 era prevista una unica motorizzazione ossia il 1100cc da 90cv, nel 2009 è stata presentata sempre al salone di Milano EICMA  la Ducati Hypermotard 796 e la Hypermotard 1100 EVO e Hypermotard 1100 EVO SP.

Il motore della 1100 è il classico bicilindrico con distribuzione desmodromica, raffreddamento ad aria e accensione Dual spark (a doppia candela) che incrementa potenza e coppia e riduce i consumi.

La frizione della Hypermotard  1100 è la classica frizione a secco ducati con piastre d'attrito e pompa radiale per ridurre lo sforzo sulla leva, la versione 796 è invece dotata della frizione a bagno d'olio con sistema ATPC per evitare i saltellamenti.

La Hypermotard  "S" si differenzia dstrumentazione cruscotto ducati hypermotardalla base per  la sospensione posteriore regolabile della svedese Ohlins, per la forcella anteriore, per le pinze dei freni a disco monoblocco della Brembo, per i cerchi Marchesini in lega leggera con bordino rosso (che pesano 2kg in meno di quelli della versione base), inoltre la versione 2009 è dotata di serie del DDA, Ducati Data Analizer che permette di scaricare e analizzare su di un PC le prestazione della motomostrando tra l'altro:  velocità del mezzo, regime del motore, apertura del gas, slezione delle marce, temperatura del motore, distanza percorsa, giri e tempi sul giro.


La versione base instrumentazione Hypermoatd 796vece è solo predisposta per il DDA che è possibile acquistare come accessorio Ducati Performance.La strumentazione è digitale e comprendente anche un cronometro per memorizzare i tempi sul giro e il sistema antifurnto immobilizer.
Particolari sono gli specchietti pieghevoli modellati come i paramani con indicatori a led incorporati per passare velocemente ad un uso fuoristradistico.

La Ducati dichiara per la Hypermotard  1100 una velocità in pista superiore ai 220 km orari.

Le Hypermotard 1100 EVO si distinguono dalle precedenti versioni per avere un motore più potente (95 Cv invece di 90) e per il peso inferiore (172 Kg per la EVO e 171 Kg per la EVO SP) circa 7 kg in meno rispetto al modello precendente.
La nuovo EVO ha beneficiato di una rivisitazione del Telaio eliminando quasi completamente gli elementi forgiati e dotandosi di una forcella Marzocchi del diametro di 50 mm all'anteriore e di un monoammortizzatore posteriore Sachs ZF interamente regolabile.

Dati tecnici Ducati Hypermotard

Hypermotard 1100 EVO
1100 EVO SP 796
Telaio Traliccio in tubi di acciaio Traliccio in tubi di acciaio Traliccio in tubi di acciaio
Interasse 1455 mm 1455 mm 1455 mm
Inclinazione cannotto 24° 24° 24°
Sospensione anteriore Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 50mm completamente regolabile Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 50 mm con DLC completamente regolabile Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 43 mm
Escursione ruota anteriore 165 mm 195 mm 165 mm
Freno anteriore 2 dischi semiflottanti da 305mm, pinze Brembo ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie 2 dischi semiflottanti da 305mm, pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie 2 dischi semiflottanti da 305 mm, pinze Brembo ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie
Ruota anteriore Lega leggera a 5 razze 3,50 x 17 Forgiato in lega leggera a 5 razze 3,50 x 17 Lega leggera a 5 razze 3,50x17
Pneumatico anteriore 120/70 ZR 17 120/70 ZR 17 120/70 ZR17
Sospensione posteriore Progressiva con monoammortizzatore Sachs completamente regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio Progressiva con monoammortizzatore Ohlins completamente regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio Progressiva con monoammortizzatore Sachs regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio
Escursione ruota posteriore 141 mm 156 mm 141 mm
Freno posteriore Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini Disco da 245mm, pinza a 2 pistoncini Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini
Ruota posteriore Lega leggera a 5 razze 5,50 x 17 Forgiato in lega leggera a 5 razze 5,50 x 17 Lega leggera a 5 razze 5,50x17
Pneumatico posteriore 180/55 ZR 17 180/55 ZR 17 180/55 ZR17
Capacità serbatoio benzina 12,4 L 12,4 L 12,4 L
Peso * 172 Kg 171 Kg 167 Kg
Altezza sella 845 mm 875 mm 825 mm
Strumentazione Cruscotto digitale che visualizza: contachilometri, contagiri, cronometro tempo sul giro, orologio, temperatura olio, tensione batteria, contachilometri parziale, contachilometri trip fuel, indicatore manutenzione preventiva. Spie segnalatiche: folle, frecce, proiettore abbagliante, limitatore, pressione olio, riserva carburante. Altre funzioni: Immobilizer Cruscotto digitale che visualizza: contachilometri, contagiri, cronometro tempo sul giro, orologio, temperatura olio, tensione batteria, contachilometri parziale, contachilometri trip fuel, indicatore manutenzione preventiva. Spie segnalatiche: folle, frecce, proiettore abbagliante, limitatore, pressione olio, riserva carburante. Altre funzioni: Immobilizer e DDA integrato Cruscotto digitale che visualizza: contachilometri, contagiri, cronometro tempo sul giro, orologio, temperatura olio, tensione batteria, contachilometri parziale, contachilometri trip fuel, indicatore manutenzione preventiva. Spie segnalatiche: folle, frecce, proiettore abbagliante, limitatore, pressione olio, riserva carburante. Altre funzioni: Immobilizer
Garanzia 2 anni chilometraggio illimitato 2 anni chilometraggio illimitato 2 anni chilometraggio illimitato
Colori primari (telaio/ruote) Rosso (rosso / nero) - Nero (racing black / nero) Corse red (rosso / nero) - Corse white (rosso / nero) Rosso (rosso / nero) - Bianco opaco (racing black / nero) - Nero opaco (racing black / nero)
Versioni Biposto Biposto Biposto
Motore Tipo Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 2 valvole per cilindro, raffreddamento ad aria Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 2 valvole per cilindro, raffreddamento ad aria Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 2 valvole per cilindro, raffreddamento ad aria
Cilindrata 1078 cc 1078 cc 803 cc
Alesaggio x Corsa 98 x 71.5 mm 98 x 71.5 mm 88x66 mm
Rapporto di Compressione 10,5:1 10,5:1 11:1
Potenza* 95 cv - 69,9 kw @ 7500 giri/min 95 cv - 69,9 kw @ 7500 giri/min 81 CV (59,6 kW)
Coppia* 103 Nm - 10,5 kgm @ 5750 giri/min 103 Nm - 10,5 kgm @ 5750giri/min 75,5 Nm - 7,7 kgm @ 6250 giri/min
Alimentazione Iniezione elettronica Siemens, corpo farfallato 45 mm Iniezione elettronica Siemens, corpo farfallato 45 mm Iniezione elettronica Siemens, corpo farfallato 45 mm
Scarico Impianto di scarico '2 in 1 in 2' alleggerito, con catalizzatore e sonda lamba Impianto di scarico '2 in 1 in 2' alleggerito, con catalizzatore e sonda lamba Impianto di scarico '2 in 1 in 2' alleggerito, con catalizzatore e doppia sonda lamba
Omologazione Euro3 Euro3 Euro3
Cambio 6 marce 6 marce 6 marce
Rapporti 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=24/28 1a 37/15, 2a 30/17, 3a 27/20, 4a 24/22, 5a 23/24, 6a 24/28 1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26
Trasmissione primaria Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,84:1 Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,84:1 Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,85:1
Trasmissione secondaria Catena, Pignone 15, Corona 41 Catena, Pignone 15, Corona 41 Catena, Pignone 15, Corona 41
Frizione Multidisco a secco con comando idraulico Multidisco a secco con comando idraulico frizione assistita a bagno d’olio APTC
DDA  (Ducati Data Analizer) Predisposta per DDA Di serie Predisposta per DDA
DTC  (Ducati Traction Control) Non previsto Non previsto Non previsto
ABS Non previsto Non previsto Non previsto
* = Dati calcolati usando un dinamometro ad inerzia



Dati tecnici Ducati Hypermotard 1100 e 1100S dal 2007 al 2009

 

Hypermotard 1100 1100 S
Telaio Traliccio in tubi di acciaio Traliccio in tubi di acciaio
Interasse 1455 mm 1455 mm
Inclinazione cannotto 24° 24°
Sospensione anteriore Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 50mm completamente regolabile Forcella Kayaba a steli rovesciati da 48 mm con DLC completamente regolabile
Escursione ruota anteriore 165 mm 165 mm
Freno anteriore 2 dischi semiflottanti da 305mm, pinze Brembo ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie 2 dischi semiflottanti da 305mm, pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie
Ruota anteriore Lega leggera a 5 razze 3,50 x 17 Forgiato in lega leggera a 5 razze 3,50 x 17
Pneumatico anteriore 120/70 ZR 17 120/70 ZR 17
Sospensione posteriore Progressiva con monoammortizzatore Sachs completamente regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio Progressiva con monoammortizzatore Ohlins completamente regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio
Escursione ruota posteriore 141 mm 141 mm
Freno posteriore Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini Disco da 245mm, pinza a 2 pistoncini
Ruota posteriore Lega leggera a 5 razze 5,50 x 17 Forgiato in lega leggera a 5 razze 5,50 x 17
Pneumatico posteriore 180/55 ZR 17 180/55 ZR 17
Capacità serbatoio benzina 12,4 L 12,4 L
Peso * 179 Kg 177 Kg
Altezza sella 845 mm 845 mm
Strumentazione Contachilometri, contagiri, orologio, intervalli manutenzione, temperatura olio, spia pressione olio, livello batteria, spia riserva, trip fuel, spia frecce, spia folle, diagnostica impianto iniezione, memorizzazione tempi sul giro, funzione spegnimento automatico luci dopo 60 sec key-on, immobilizer (due sole chiavi). I tasti di gestione del menu funzioni cruscotto sono integrati nel blocchetto comandi sinistro. Predisposizione per sistema acquisizione dati (DDA). Contachilometri, contagiri, orologio, intervalli manutenzione, temperatura olio, spia pressione olio, livello batteria, spia riserva, trip fuel, spia frecce, spia folle, diagnostica impianto iniezione, memorizzazione tempi sul giro, funzione spegnimento automatico luci dopo 60 sec key-on, immobilizer (due sole chiavi). I tasti di gestione del menu funzioni cruscotto sono integrati nel blocchetto comandi sinistro. Sistema acquisizione dati (DDA) integrato.
Garanzia 2 anni chilometraggio illimitato 2 anni chilometraggio illimitato
Colori primari (telaio/ruote) Rosso (Rosso / Nero) - Bianco (Rosso / Nero) Rosso (Rosso / Nero) - Nero (Nero / Nero)
Versioni Biposto Biposto
Motore Tipo Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 2 valvole per cilindro, raffreddamento ad aria Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 2 valvole per cilindro, raffreddamento ad aria
Cilindrata 1078 cc 1078 cc
Alesaggio x Corsa 98 x 71.5 mm 98 x 71.5 mm
Rapporto di Compressione 10,5:1 10,5:1
Potenza* 90 cv - 66 kw @ 7750 giri/min 90 cv - 66 kw @ 7750 giri/min
Coppia* 10,5 kgm - 102,9 Nm @ 4750 giri/min 10,5 kgm - 102,9 Nm @ 4750 giri/min
Alimentazione Iniezione elettronica Marelli, corpo farfallato 45mm Iniezione elettronica Marelli, corpo farfallato 45 mm
Scarico Impianto di scarico '2 in 1 in 2' alleggerito, con catalizzatore e sonda lamba Impianto di scarico '2 in 1 in 2' alleggerito, con catalizzatore e sonda lamba
Omologazione Euro3 Euro3
Cambio 6 marce 6 marce
Rapporti 1a 37/15, 2a 30/17, 3a 27/20, 4a 24/22, 5a 23/24, 6a 24/28 1a 37/15, 2a 30/17, 3a 27/20, 4a 24/22, 5a 23/24, 6a 24/28
Trasmissione primaria Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,84:1 Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,84:1
Trasmissione secondaria Catena, Pignone 15, Corona 42 Catena, Pignone 15, Corona 42
Frizione Multidisco a secco con comando idraulico Multidisco a secco con comando idraulico
* = Dati calcolati usando un dinamometro ad inerzia