Ducati 848

Ducati 848

La Ducati 848  è una moto sportiva di categoria Superbike prodotta dalla DucatDucati 848 rossai dal 2007.
Ha sostituito la Ducati 749.

Derivata sia esteticamente che meccanicamente dalla ducati 1098 se 1198 ridefinisce il concettto di moto da strada di media cilindrata della Ducati, pesa ben 20 kg in meno della ducati 749 e il motore è quasi  il 25% più potente (134 cv contro i 108 cv della 749).

La Ducati 848 monta un motore testastretta evoluzione bicilindrico a L con distribuzione desmodromica e raffreddamento a liquido ed eroga ben 134 cv (98,5 kW) a 10.000 giri/min  che combinato all'ottima coppia di 9,8 kgm a 8.250 giri garantisce ottime prestazioni.
L'iniezione come l'accensione è elettronica ed è prodotta dalla Marelli, il motore è dotato di 4 valvole per cilindro alimentate da corpi farfallati ellittici, particolare e innovativo è il carter motore prodotto per pressofusione sotto vuoto che permette di ottenere un peso inferiore di 3 kg.
A differenza delle sorelle maggiori 1098 e 1198 la Ducati 848 ha la frizione in bagno d'olio invece della frizione a secco.

La Ducati 848 dispone del classico tDucati 848 biancaelaio a traliccio con tubi in acciaio ALS 450 del diametro di 34mm con spessore di 1,5mm. progettato in collaborazione con Ducati Corse abbinato ad un forcellone monobraccio posteriore scatolato in lega di alluminio.

Le sospensioni anteriori e posteriori entrambe regolabili sono prodotte della Showa.

L'impianto di scarico in acciaio inox posizionato sottosella ha una configurazione 2-1-2 è dotato di convertitori catalitici e di sonda lambda ed è conforme con la normativa Euro3.

La frenata è affidata all'anteriore a 2 dischi semiflottanti da 320mm e a pinze Brembo ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie, mentre al posteriore ad un disco da 245mm con pinza a 2 pistoncini.
strumentazione Ducati 848
La strumentazione della Ducati 848 è interamente digitale e mostra mostra i giri/min e la velocità, gli altri dati sono visibili tramite un blocchetto elettrico montato a sinistra sul manubrio.

Per quel che riguardo l'impianto luci, i fari anteriori ricordano quelli della Ducati 916, sono due fari poliellissoidali montati orizzantalmente, mentre il faro posteriore è a LED. Gli indicatori di direzione sono anch'essi a LED e sono integrati negli specchietti retrovisori.

Molti sono gli accessori che la Ducati mette a disposizione da abbinare alla 848 tra questi da citare gli scarichi omologati in titanio, il pacchetto DDA (Ducati Data Analizer), vari componenti in carbonio per alleggerire la moto tra cui parafanco anteriore e posteriore, codone e semicarene inferiori.

Ducati 848 posteriore

  Caratteristiche tecniche Ducati 848 

Telaio  Traliccio in tubi di acciaio ALS 450 
Interasse  1430mm 
Inclinazione cannotto  24°30' 
Sospensione anteriore  Forcella Showa a steli rovesciati da 43mm completamente regolabile 
Escursione ruota anteriore  127mm 
Freno anteriore  2 dischi semiflottanti da 320mm, pinze Brembo ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie 
Ruota anteriore  Lega leggera a 5 razze 3,50 x 17 
Pneumatico anteriore  120/70 ZR17 
Sospensione posteriore  Progressiva con monoammortizzatore Showa completamente regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio 
Escursione ruota posteriore  120mm 
Freno posteriore  Disco da 245mm, pinza a 2 pistoncini 
Ruota posteriore  Lega leggera a 5 razze 5,50 x 17 
Pneumatico posteriore  180/55 ZR17 
Capacità serbatoio benzina  15,5 L (di cui 4 l di riserva) 
Peso *   168 kg 
Altezza sella  830mm 
Strumentazione  Cruscotto digitale di derivazione MotoGP con: contachilometri, contagiri, orologio, intervalli manutenzione, livello benzina, temperatura olio, spia pressione olio, spia riserva, trip fuel, spia frecce, spia folle, vel. media, cons. medio, autonomia residua
Garanzia  2 anni chilometraggio illimitato 
Colori primari (telaio/ruote)  Rosso (Rosso / Nero) - Bianco perla (Grigio / Nero) 
Versioni  Biposto 
Motore   Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido 
Cilindrata  849,4 cc 
Alesaggio x Corsa  94 x 61,2 mm 
Rapporto di Compressione  12.01
Potenza*   134cv - 98.5kw @ 10000 giri/min 
Coppia*   9,8kgm - 96Nm @ 8250 giri/min 
Alimentazione  Iniezione elettronica Marelli, corpo farfallato ellittica 
Scarico  Impianto di scarico '2 in 1 in 2' alleggerito, con catalizzatore e sonda lamba. Due silenziatori in acciaio inox 
Omologazione  Euro3 
Cambio  6 marce 
Rapporti  1a 37/15, 2a 30/17, 3a 28/20, 4a 26/22, 5a 24/23, 6a 23/24 
Trasmissione primaria  Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,84:1 
Trasmissione secondaria  Catena; Pignone 15; Corona 39 
Frizione  Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico 
* = Ducati indica il peso della moto senza batteria, lubrificanti e, dove previsto, liquido di raffreddamento.


Fotografie tratte dal sito ufficiale della Ducati