Ducati Multistrada
| Ducati Multistrada |
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Ducati Multistrada
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Costruttore: Ducati
| Descrizione generale |
| Tipo |
Stradale |
| Inizio produzione |
2003 |
| Della stessa famiglia |
Ducati Hypermotard |
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La Ducati Multistrada è una moto di categoria on/off prodotta da Ducati a partire dal
2003.
Al momento della presentazione l'unica cilindrata offerta era di 1.000 cc. È stata affiancata nel 2005 dalla versione minore di 620 cc. Nel catalogo del 2007 sono presenti due versioni della Multistrada: la 1100 e la 1100 S.
Entrambe montano un motore bicilindrico a L di 1078cc da 95CV. Lo stesso motore equipaggia la Ducati Hypermotard, con la differenza che nel motore di quest'ultima la frizione è a secco. La versione base è disponibile in una sola colorazione, rossa, mentre per la versione S esistono anche le colorazioni nera e bianco perla.
La versione S si differenzia dalla base nel reparto sospensioni e in alcuni dettagli della carenatura realizzati in fibra di carbonio. Le sospensioni della versione S sono prodotte dalla Öhlins (produttore di fama mondiale nel settore delle sospensioni).
Le sue caratteristiche principali sono l'agilità e la facilità di guida che ne fanno una "regina dei tornanti", le strade di montagna sono il suo ambiente naturale tanto che per promuoverla Ducati ha inventato la Centopassi, sorta di raduno itinerante che per due o tre giorni porta su e giù per le Alpi i partecipanti.
Dati tecnici
Caratteristiche tecniche - Ducati Multistrada 1100
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| Dimensioni e pesi |
| Lunghezza |
2.130 mm |
| Larghezza |
mm |
| Altezza |
1.340 mm |
| Altezza della sella |
850 mm |
| Altezza minima da terra |
186 mm |
| Altezza delle pedane |
341 mm |
| Interasse |
1.462 mm |
| Peso a vuoto |
196 kg |
| Capacità serbatoio |
20 l (Riserva 6,5 l) |
| Meccanica |
| Tipo motore |
Bicilindrico a L 4 tempi |
| Cilindrata |
1078 cc |
| Alesaggio |
98,0 mm |
| Corsa |
71,5 mm |
| Raffreddamento |
ad aria |
| Distribuzione |
Desmodromica a due valvole per cilindro comandate da quattro bilancieri e da un albero di distribuzione in testa. |
| Potenza |
95 CV (70 KW) a 7750 giri / Coppia Massima 102,9 Nm - 10,5 kgm @ 4750 giri/min |
| Alimentazione |
Iniezione elettronica indiretta a corpi farfallati da 45 mm |
| Accensione |
elettronica CDI |
| Frizione |
multidisco in bagno d'olio con comando idraulico |
| Cambio |
sequenziale a 6 marce (sempre in presa) |
| Trasmissione |
Primaria a ingranaggi a denti dritti, secondaria a catena (15/42) |
| Avviamento |
Elettrico |
| Ciclistica |
| Telaio |
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| Sospensioni anteriori |
a forcella oleodinamica a steli rovesciati da 43 mm (completamente regolabile precarico, freno in compressione, freno in estensione) |
| Sospensioni posteriori |
monobraccio oscillante e monoammortizzatore (completamente regolabile) |
| Freno anteriore |
a doppio disco semiflottante forato da 320 mm |
| Freno posteriore |
a disco forato da 245 mm |
| Pneumatici |
radiale tubeless anteriore da 120/70 e posteriore da 180/55 |
| Prestazioni dichiarate |
| Velocità massima |
oltre 200 km/h |
| Accelerazione |
sec |
| Consumo |
22 Km/l |
| Altro |
| Normativa Antinquinamento |
Euro 3 |
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| Note |
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Questo articolo è rilasciato sotto i termini della GNU Free Documentation License. Esso utilizza materiale tratto dalla voce di Wikipedia http://it.wikipedia.org/wiki/Ducati_Multistrada
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