Ducati 955

La Ducati 955 SPA (Sport Production America) è una serie speciale della Ducati 916 prodotta nel 1996 in sol i 54 esemplari destinati principalmente al mercato statunitense con lo scopo di essere omologata per il campionato AMA americano (che richiedeva almento 50 moto omologate).
La moto è caratterizzata da una targhetta che riporta il numero di modello (da 1 a 54) e dal numero di serie del motore che inizia con la dicitura ZDM955.

Le differenze rispetto alla versione 916 SP3 (prodotta nel 1996 in 497 esemplari) riguardano pistoni e cilindri da 96mm, albero motore alleggerito con parti in titanio e differenti luci.
Le decalcomanie della carenatura riportavano sempre la dicitura Ducati 916 .

Sono stati venduti diversi Kit per portare il motore della Ducati 916 alla cilindrata della 955 ma sono tutti aftermarket, la Ducati 955 SPA è l'unica moto di 955 cc di cilindrata prodotta e commercializzata direttamente dalla Ducati e pertanto ha un elevato valore collezionistico.

La Ducati 955 Corsa è la replica prodotta dalla Ducati della 955 con cui Carl Fogarty vinse il mondiale Superbike nel 1995.
La Ducati produsse solo 31 esemplari della 955 Corsa ed erano riservati ai Top Race Team per l'utilizzo nella stagione 2006 erano caratterizzati dall'elevato utilizzo di parti in carbonio e da componentistica da gara.

Albo d'oro del Mondiale Superbike (Tutte le ducati 916 avevano comunque la cilindrata maggiorata a 955cc)

Anno    Pilota               Moto            Team
1994     Carl Fogarty     Ducati 916 Ducati Corse Virginio Ferrari
1995     Carl Fogarty     Ducati 916 Ducati Corse Virginio Ferrari
1996     Troy Corser     Ducati 955     Promotor Racing

Carattetistiche tecniche Ducati 955 Corsa

Modello	Ducati 955 Corsa
Motore	Raffreddato a liquido, quattro tempi, 90 ° "L" bicilindrico, DOHC, desmodromico 4 valvole per cilindro.
Cilindrata	955
Alesaggio x Corsa	96 x 66 mm
Rapporto di compressione	11,2:1
Iniezione	EFI twin injection
Accensione	elettrica
Potenza	122 CV @ 10200 rpm
Cambio	6 marce
Sopensione anteriore	Forcella Showa a steli rovesciati completamente regolabile con rivestimento tiN ed escursione da 120mm
Sopensione posteriore	Öhlins progressiva collegamento a sbalzo con monoammortizzatore regolabile. 130mm di escursione della ruota posteriore.
Freno anteriore	2 dischi da 320mm con pinza a 4 pistoncini
Freno posteriore	Singolo disco da 220mm con pinza a 2 pistoncini
Pneumatico anteriore	120/70 ZR17
Pneumatico posteriore	190/50 ZR17
Peso a secco	182 kg
Serbatio	17 Litri