Listino / quotazione usato moto Ducati
Ducati 848
i dal 2007.
Ha sostituito la Ducati 749.
Derivata sia esteticamente che meccanicamente dalla ducati 1098 se 1198 ridefinisce il concettto di moto da strada di media cilindrata della Ducati, pesa ben 20 kg in meno della ducati 749 e il motore è quasi il 25% più potente (134 cv contro i 108 cv della 749).
La Ducati 848 monta un motore testastretta evoluzione bicilindrico a L con distribuzione desmodromica e raffreddamento a liquido ed eroga ben 134 cv (98,5 kW) a 10.000 giri/min che combinato all'ottima coppia di 9,8 kgm a 8.250 giri garantisce ottime prestazioni.
L'iniezione come l'accensione è elettronica ed è prodotta dalla Marelli, il motore è dotato di 4 valvole per cilindro alimentate da corpi farfallati ellittici, particolare e innovativo è il carter motore prodotto per pressofusione sotto vuoto che permette di ottenere un peso inferiore di 3 kg.
A differenza delle sorelle maggiori 1098 e 1198 la Ducati 848 ha la frizione in bagno d'olio invece della frizione a secco.
La Ducati 848 dispone del classico t
elaio a traliccio con tubi in acciaio ALS 450 del diametro di 34mm con spessore di 1,5mm. progettato in collaborazione con Ducati Corse abbinato ad un forcellone monobraccio posteriore scatolato in lega di alluminio.
Le sospensioni anteriori e posteriori entrambe regolabili sono prodotte della Showa.
L'impianto di scarico in acciaio inox posizionato sottosella ha una configurazione 2-1-2 è dotato di convertitori catalitici e di sonda lambda ed è conforme con la normativa Euro3.
La frenata è affidata all'anteriore a 2 dischi semiflottanti da 320mm e a pinze Brembo ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie, mentre al posteriore ad un disco da 245mm con pinza a 2 pistoncini.
La strumentazione della Ducati 848 è interamente digitale e mostra mostra i giri/min e la velocità, gli altri dati sono visibili tramite un blocchetto elettrico montato a sinistra sul manubrio.
Per quel che riguardo l'impianto luci, i fari anteriori ricordano quelli della Ducati 916, sono due fari poliellissoidali montati orizzantalmente, mentre il faro posteriore è a LED. Gli indicatori di direzione sono anch'essi a LED e sono integrati negli specchietti retrovisori.
Molti sono gli accessori che la Ducati mette a disposizione da abbinare alla 848 tra questi da citare gli scarichi omologati in titanio, il pacchetto DDA (Ducati Data Analizer), vari componenti in carbonio per alleggerire la moto tra cui parafanco anteriore e posteriore, codone e semicarene inferiori.
Caratteristiche tecniche Ducati 848
| Telaio | Traliccio in tubi di acciaio ALS 450 |
| Interasse | 1430mm |
| Inclinazione cannotto | 24°30' |
| Sospensione anteriore | Forcella Showa a steli rovesciati da 43mm completamente regolabile |
| Escursione ruota anteriore | 127mm |
| Freno anteriore | 2 dischi semiflottanti da 320mm, pinze Brembo ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie |
| Ruota anteriore | Lega leggera a 5 razze 3,50 x 17 |
| Pneumatico anteriore | 120/70 ZR17 |
| Sospensione posteriore | Progressiva con monoammortizzatore Showa completamente regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio |
| Escursione ruota posteriore | 120mm |
| Freno posteriore | Disco da 245mm, pinza a 2 pistoncini |
| Ruota posteriore | Lega leggera a 5 razze 5,50 x 17 |
| Pneumatico posteriore | 180/55 ZR17 |
| Capacità serbatoio benzina | 15,5 L (di cui 4 l di riserva) |
| Peso * | 168 kg |
| Altezza sella | 830mm |
| Strumentazione | Cruscotto digitale di derivazione MotoGP con: contachilometri, contagiri, orologio, intervalli manutenzione, livello benzina, temperatura olio, spia pressione olio, spia riserva, trip fuel, spia frecce, spia folle, vel. media, cons. medio, autonomia residua |
| Garanzia | 2 anni chilometraggio illimitato |
| Colori primari (telaio/ruote) | Rosso (Rosso / Nero) - Bianco perla (Grigio / Nero) |
| Versioni | Biposto |
| Motore | Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido |
| Cilindrata | 849,4 cc |
| Alesaggio x Corsa | 94 x 61,2 mm |
| Rapporto di Compressione | 12.01 |
| Potenza* | 134cv - 98.5kw @ 10000 giri/min |
| Coppia* | 9,8kgm - 96Nm @ 8250 giri/min |
| Alimentazione | Iniezione elettronica Marelli, corpo farfallato ellittica |
| Scarico | Impianto di scarico '2 in 1 in 2' alleggerito, con catalizzatore e sonda lamba. Due silenziatori in acciaio inox |
| Omologazione | Euro3 |
| Cambio | 6 marce |
| Rapporti | 1a 37/15, 2a 30/17, 3a 28/20, 4a 26/22, 5a 24/23, 6a 23/24 |
| Trasmissione primaria | Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,84:1 |
| Trasmissione secondaria | Catena; Pignone 15; Corona 39 |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico |
| * = Ducati indica il peso della moto senza batteria, lubrificanti e, dove previsto, liquido di raffreddamento. | |
