INFORTUNIO PER NICKY HAYDEN IN ALLENAMENTO

Martedì 27 dicembre, mentre si allenava in una struttura indoor di flat track nei pressi della sua abitazione a Owensboro, in Kentucky, Nicky Hayden si è fratturato la scapola sinistra e due costole. Il pilota americano era tornato in sella per la prima volta dopo l’incidente alla prima curva del GP di Valencia dello scorso 6 novembre. Hayden ha effettuato subito tutti gli esami del caso, radiografie, TAC e una risonanza magnetica e, al momento, non è prevista un’operazione chirurgica. In ogni caso la settimana prossima verrà visitato dal dott. Arthur Ting presso la clinica di Fremont, in California per verificare le condizioni delle fratture. In base al processo di guarigione, le prossime settimane stabiliranno se Hayden potrà prendere parte alla prima sessione di test invernali del 2012 che inizieranno il prossimo 31 gennaio a Sepang, in Malesia.

“Chiaramente farsi male non piace mai a nessuno,” ha commentato Nicky Hayden, “ma fa parte del lavoro che facciamo. E’ stato un caso, proprio come era accaduto a Valencia nell’ultimo GP della stagione. Stavo ricominciando ad allenarmi, come faccio di solito in inverno, in un circuito vicino casa.  Sono arrivato alle spalle di un altro pilota che, per lasciarmi strada, si è spostato bruscamente e ha colpito la mia gomma anteriore. Sono atterrato duramente sulla spalla ed è finita lì. Frustrante, ma non resta che recuperare al più presto. In ogni caso, questo non diminuisce le mie aspettative per il 2012 che, per fortuna, è dietro l’angolo”.

RITORNA LA DUCATI SPEED WEEK

La Ducati Speed Week torna alla grande anche nel 2012 con una importante novità: lo spostamento della manifestazione dal circuito ungherese del Pannoniaring, dove l'evento si è tenuto per cinque anni consecutivi, al nuovo Slovakia Ring, una pista nuovissima, inaugurata nel 2009, che con i suoi 5922 metri di lunghezza è a tutti gli effetti una delle più interessanti d'Europa. Per il resto, la sostanza della manifestazione rimane la stessa: quattro giorni di puro divertimento per tutti gli amatori che vogliono un evento rilassante e coinvolgente. L'appuntamento è già stato fissato dal 26 al 29 luglio 2012: il giovedì sarà interamente dedicato alle prove libere (divise in tre classi per tempi e capacità di guida dichiarati dai partecipanti), il venerdì ancora prove libere ma questa volta divise per classi, il sabato le prove cronometrate e la domenica le gare. Sempre le stesse le categorie degli anni scorsi, con ampio spazio alle Ducati due valvole e a quelle motorizzate con il Desmoquattro. Varie anche le classi a cui possono partecipare moto di marche diverse, così da dare la possibilità ad amici e conoscenti dei ducatisti di approfittare di questa unica occasione. I

n più, nel 2012, un'altra novità: la classe Rookie, dedicata ai novizi del piacere della guida in circuito che così potranno provare le intense emozioni di guidare e gareggiare in totale sicurezza. Che si tratti di un'iniziativa unica nel suo genere lo dimostra anche il prezzo: fino al 28 febbraio 2012 è di soli 320 Euro, ma, attenzione! Sul sito della manifestazione, www.ducatispeedweek.org potranno apparire delle offerte speciali che consentiranno, in particolari periodi dell'anno, di iscriversi alla manifestazione a prezzi ancora più bassi! Il fatto incredibile è che nel costo di iscrizione è previsto proprio tutto, dalle prove libere fino al noleggio del transponder. Un altro particolare di notevole interesse è che a soli 8 Km dal circuito vi è la cittadina termale di Dunajska Streda, con alberghi di alto livello, piscine e parchi acquatici: quindi una bella occasione di vacanza per tutta la famiglia. La pista poi è in una zona strategica, a soli 100 Km da Vienna e 40 da Bratislava: questo consente ai partecipanti tante occasioni di divertimento e vacanza. L'organizzatore, il Motoclub Aquile Desmo, sta poi studiando una soluzione per il trasporto delle moto: questo consentirà a chi lo desidera di usufruire dei voli economici Ryanair da Milano e Roma per Bratislava.

A tutti gli interessati, quindi, il consiglio è di stare sintonizzati sul sito www.ducatispeedweek.org per non perdere una grande occasione!

Carlos Checa campione del mondo SBK 2011

Carlos Checa del Team Althea è campione del mondo superbike, per la 14a volta un pilota Ducati conquista l’alloro nel Mondiale Superbike e il 17o Titolo Mondiale Costruttori.

Davanti a 86.100 spettatori giunti nel corso del weekend,  Carlos Checa (Althea Racing Ducati) ha conquistato oggi, con una prova di anticipo, il successo iridato, regalando la vittoria anche alla Ducati, che con questo Mondiale Costruttori arriva a quota 17 titoli.
Carlos Checa: “Che emozione! Vorrei ringraziare tutti quelli che mi hanno aiutato dall’inizio della mia carriera fino a questo momento, in particolare Genesio (Bevilacqua), Ducati e tutta la squadra. E’ un momento semplicemente perfetto perché abbiamo vinto entrambe le gare e il Titolo Costruttori. Non so cosa dire, ho molte emozioni che mi passano per la testa!”

LORIS CAPIROSSI "CAPIREX" ANNUNCIA IL SUO RITIRO

Loris Capirossi dice addio al mondo delle due ruote. Lo ha voluto rendere noto a Misano, gran premio di casa del pilota romagnolo. Dopo 22 anni in giro per il mondo, il veterano della moto GP, vincitore di tre mondiali (due in classe 125cc, uno in 250cc), in conferenza stampa ha ringraziato il Pramac Racing Team per avergli dato la possibilità di correre per l'ultima stagione su di una Ducati Desmosedici.

Loris Capirossi - Pilota Pramac Racing Team

"E' un momento particolare della mia carriera, e la decisione che ho preso è stata partorita dopo tante, tantissime riflessioni. Sono contento, dopo 25 anni, di cui 22 di motomondiale di arrivare a dire basta col sorriso sulle labbra, anche se è dura pensare che l'anno prossimo non guiderò più una moto. Devo ringraziare tantissime persone che per tutti questi anni mi hanno seguito, incoraggiato, motivato, anche il team Pramac, che mi ha dato l'ultima opportunità di guidare una moto. Dispiace, quest'anno, di non aver portato a casa un buon risultato, ma confido nell'ultima parte del mondiale. Motegi, Philip Island e Sepang sono i miei circuiti preferiti, lì ho vinto tante gare. Il centesimo podio che rincorro è difficile da agguantare, ma ci crederò fino alla fine. Per quanto riguarda il mio futuro, poi, non ho ancora le idee chiare, l'unica cosa certa è che non sarò più un pilota. Nella vita, arrivare a prendere una decisione del genere non è facile, soprattutto dopo tanti anni. Ma so a cosa vado incontro, sono sicuro che la mia nuova vita sarà entusiasmante come quella che ho fissato fino a ora".

Ducati Xtreme

Verrà presentata al Salone Eicma di Milano a novembre 2011 e ìd è l'erede della 1198, questa nuova Ducati di cui tanto si parla ha già cambiato diversi nomi, da 1199 a Superquadra passnado da Extreme per finire al nome ufficiale: XTreme.

Le caratteristiche tecniche della Xtreme fanno tremare i polsi ai puristi della Ducati ma certamente rappresentano una interessante innovazione.

Si cominica dall'abbandono del telaio a traliccio in acciaio sostituito con un inedito telaio in alluminio scatolato che include airbox e canotto di sterzo e il motore che ha una funzione portante.

Anche il motore è stato profondamente rivisto, sempre bilcilindrico ma non più a L ma a V con i cilindri inclinati all'indietro in modo da ridurre gli ingombri longitudinali, la potenza del motore dovrebbe aggirarsi intorno ai 190 cv in configurazione omologata per la strada.

Altre novità rispetto alla Ducati 1198 che andrà a sostituire sono il monoammortizzatore orizzontale e scarico laterale corto.

Si vocifera di un peso con il pieno di benzina intorno ai 190 kg per cui poco più di 170 kg a secco, un vero record.

Come tutte le Ducati di ultima generazione sarà equipaggiata con tutti i sistemi elettronici di controllo della moto, controllo di trazione, ABS, e mappature personalizzabili.

Ducati Monster 1100 EVO

Presentato in anteprima all' EICMA 2010, e disponibile al pubblico da aprile 2011 il Ducati Monster 1100EVO.

L'ultima evoluzione del Monster presenta diverse migliorie estetiche, tecniche e funzionali.

E' stato completamente ridisegnato l'impianto di scarico con i doppi silenziatori sovrapposti, adesso conformi con la normativa Euro 3 e dotati di una valvola di regolazione controllata elettronicamente che ottimizza la pressione di scarico in tutto il campo di utilizzo, diversi  anche i cerchi in lega d'alluminio a 10 razze più leggeri per ridurre le masse non sospese e migliorare l'agilità.

Il nuovo Monster 1100EVO del motore Desmodue 1100 Evoluzione che adesso eroga 100 CV di potenza e l'adozione di sospensioni anteriori Marzocchi a steli rovesciati da 43mm completamente regolabile.

Il Monster 1100 evo è il primo Monster ad essere equipaggiato di serie con il nuovo Ducati Safety Pack (DSP), che comprende l’ABS e l’ultima versione del Ducati Traction Control (DTC) a quattro livelli.

Due le colorazioni disponibili: rosso con banda bianca racing presente sul parafango anteriore, sul serbatoio e sul coprisella passeggero e telaio a traliccio rosso, oppure nero con banda longitudinale e telaio grigio racing; entrambe hanno i cerchi sportivi neri con bordino rosso.

Da notare che su questa moto l'intervallo di manutenzione è stato portato ad ogni 12.000 km.

Il prezzo di listino chiavi in mano è di 11.690 euro